Reação ao presidente exigindo um aumento nas tarifas de táxi

Eyüp Aksu, presidente da Câmara de Comerciantes de Táxis de Istambul, disse: «O número de táxis é alto no momento. Usamos o combustível mais caro do mundo e fornecemos o serviço de táxi mais barato. O povo de Istambul não usa transporte público , Ele pega um táxi porque é barato.A abertura deve ser de pelo menos 10 TL, a distância curta deve ser de pelo menos 20 TL, taxímetros por quilômetro aumento de 30 por cento‘, Suas declarações obtiveram uma ótima resposta.

Recentemente, um motorista de táxi viu turistas iranianos não apenas 1 quilômetro Acontece que ele queria 200 liras, embora tenha aceitado. Em outro incidente, um motorista de táxi disse a um grupo de amigos que queria ir de Taksim para Beşiktaş. «Você é alemão, dê 100 euros» ele disse. O grupo, que se opôs ao facto de custar 30 TL, foi espancado por 16 pessoas. Embora tais incidentes estivessem acontecendo com frequência, as reações foram expressas nas mídias sociais quando essa declaração foi feita em cima delas.

Embora haja um problema muito sério de táxi em Istambul, o problema está piorando em vez de ser resolvido, e as reações estão aumentando dia a dia.

Embora seja bastante difícil encontrar um táxi, a oferta de 1000 novos táxis do IMM foi rejeitada pela 8ª vez no UKOME na semana passada. Quando a declaração acima foi feita após esta situação que criou tensão, Eyup Aksufoi duramente criticado.

Algumas das reações à declaração da Câmara dos Motoristas de Táxi de Istambul são as seguintes:

«Qual você acha que é a melhor alternativa de transporte: táxi comercial ou Uber?» 26.699 pessoas votaram na pergunta e os resultados foram os seguintes:

TÁXI COMERCIAL:17%
UBER:83%

A grande maioria quer a alternativa do Uber.

Enquanto esse problema continua, os funcionários do Município Metropolitano de Istambul estão tentando facilitar o transporte produzindo táxis marítimos.

Embora este seja o caso na Turquia, a que tipo de testes os motoristas de táxi são submetidos na Inglaterra?

No Reino Unido, assim como na Turquia, as regras relativas à licença de táxi para veículos e motoristas que serão usados ​​para serviços de táxi e aluguel privado são determinadas pelos governos locais. O candidato a motorista de táxi deve ter permissão legal para trabalhar no país e por pelo menos 12 meses na Grã-Bretanha, Irlanda do Norte ou de países da União EuropeiaOs primeiros requisitos são ter carteira de motorista.

Embora qualquer pessoa com mais de 18 anos com esses pré-requisitos possa se inscrever para se tornar um motorista de táxi, uma carteira de motorista de táxi não é concedida antes dos 21 anos. Na Turquia, para obter um cartão de táxi, é necessário ter mais de 25 anos e menos de 66 anos. Ao contrário da Turquia, não há limite máximo de idade na Inglaterra, mas Os exames de saúde estão ficando mais frequentes.

Além desses critérios principais, as administrações locais geralmente coletam informações sobre o registro criminal e o histórico da pessoa, o registro da carteira de motorista e os acidentes de trânsito, penalidades e hábitos de direção do candidato.

Instituições autorizadas no licenciamento também podem querer revisar os traços de caráter com a carta de referência.

A maioria dos exames de saúde do governo local, incluindo informações da cidade um exame teórico e testes práticos de direção são necessários. No entanto, o grau de dificuldade dessas condições é determinado pelas administrações locais. É necessária uma triagem de saúde por uma instituição de saúde autorizada. Além disso teste de proficiência física também pode ser necessário. Este teste mede habilidades como levantar cargas pesadas, carregar e descarregar bagagem ou uma cadeira de rodas. Após os 45 anos, a cada cinco anos até os 60 anos, então rastreio de saúde todos os anose um teste de proficiência física é exigido.

Os candidatos a motorista de táxi são submetidos a um exame teórico e a um exame prático. Direito Rodoviário no exame teórico, habilidade matemática e são testados os seus conhecimentos sobre a cidade, que é a sua área de estudo, bem como questões sobre a lei dos táxis. É necessário responder corretamente a 18 das 24 perguntas no exame de conhecimento da cidade (Conhecimento). Informações como nomes de ruas, localização dos principais prédios e locais da cidade são solicitadas e definir a rota mais curta e segura entre dois locaisQuestões como oferecer a viagem mais rápida e segura para o passageiro em endereços múltiplos e conectados precisam ser respondidas corretamente.

As informações da cidade são um pesadelo para quem deseja obter uma licença de táxi em Londres.

Para ser taxista negro na capital Londres, a Transport for London dita as regras. Para obter uma licença, a instituição enfatiza especialmente teste de conhecimento urbano A fase mais intimidadora para os candidatos. A capital de cerca de 9 milhões de habitantes, com seus subúrbios, abrange apenas 1.572 quilômetros quadrados. No entanto, existem mais de 60.000 ruas e becos a cerca de 10 quilômetros de Londres, a grande maioria dos quais é de mão única ou com dificuldade limitada de conversão.

Conhecer a localização de edifícios e locais importantes da cidade e memorizar ruas ou nomes de ruas uma condição importante para fornecer um serviço de transporte seguro visto como. Pesquisas feitas há muito tempo no University of London College sugerem que manter as estradas da cidade em mente motoristas de táxi ampliam parte de seu cérebro Detectou. Segundo a pesquisa, o lobo frontal (hipocampo) do cérebro, conhecido como centro de orientação, continua a crescer à medida que aumenta o tempo de serviço do motorista.

Além do teste de direção, também são testados conhecimentos e habilidades como senso de direção, conceito de tempo, conhecimento e controle do veículo, aceitação do passageiro e respeito ao pedestre.

taxistas na Turquia passar em um teste semelhanteobviamente necessário.

Fontes: Euronews, CNN Turk, Sputnik News, Twitter, Ekşi Sözlük